Левое меню
Toyota Yaris - версия, которая пока единственная в России |
|
Статьи тойота / Toyota Yaris Что означает, когда о компании говорят, что она смелая? В нашем случае это означает, что компания (а именно Тойота) взялась представлять компактный автомобиль европейского В-класса на французском Лазурном берегу – посреди «Бентли», «Феррари» и кучи «Порше». И что бы Вы подумали? Очень даже эффектно «Ярис» выглядит на их фоне. Особенно после изменений, вступивших в силу с выпуском второго поколения (длина возросла на 110 мм, а ширина на 30 мм). И выглядит он очень даже серьёзно. Залазить в машину очень удобно и быстро. Сидение нестандартно качественное для автомобилей этого класса. Дизайн салона вполне хорош. Однако исполнение не идеально, что для Тойоты удивительно. Нажимаю кнопку «Старт» (как в космолёте), рычаг коробки – в положение Е. Давлю на педаль…и ничего! Коробка переходит на вторую через секунду (целую секунду!). Не выдерживая, я переключаюсь на ручной режим коробки передач и понимаю, что 600 зелёных, выложенных за «мульти модэ» (так это называет Тойота) определённо лишние. С ручным режимом всё происходит гораздо лучше и без нервов. «Ярис» уверенно стоит на дороге и почти не кренится на крутых поворотах, за что мы расплачиваемся жесткой подвеской авто. Управляемость рулем очень чувствительная. Ход педали тормоза несколько великоват. Кстати, устройство экстренного дотормажения входит в базовою комплектацию. Манёвренность у «Яриса» на высоте! Вообще, говоря о комплектации, можно выделить, что она богаче, чем у машин этого класса: Кожаный руль с медиа кнопками, электроприводы передних стёкол, кондиционер и другие устройства для комфорта и безопасности. Теперь появился вопрос «Сколько же стоит такое чудо?». Стоит это «чудо» $17 390. На сегодня «Ярис» с объемом двигателя 1,3 пока единственная версия автомобиля в России. . |